近日，“学党史、悟思想、同奋进、创精品”支部联学共建活动取得实质性成效，中国船舶武船集团船舶总装部圆满完成5000T大型巡航救助船“海巡06”轮主机轴系安装工作，报检一次合格，安装质量获“优质品”，得到了船东、船检的一致好评！

安装难点

“海巡06”轮采用双机双桨推进方式，主推进轴系为艏、舯、艉三支撑的长轴系，主机采用减震器弹性安装形式，单块减震器压缩量要求四角差值不超过0.5mm，14块减震器56个测量点之间差值不超过2mm，安装工艺较为复杂，施工难度较高。

轴舵系安装质量攻关是福建海事局大船建造组临时党支部与武船集团“海巡06”产品临时党支部，开展的“学党史、悟思想、同奋进、创精品”联学共建活动中七大技术联攻项目之一。

船舶总装部组织攻关小组各专业党员、骨干召开工艺研讨会，通过集思广益优化施工流程、制定优质施工方案，最终决定采用菱形对线法进行轴系对线。

两班倒连续攻坚

在调整完中间轴位置后，转轴人员每当听到对线师傅发出转轴口令，便使出浑身力气，用撬杠转动中间轴，对线师傅再马不停蹄地核对数据，进行轴系对线工作。就这样从早上8点一直奋战到凌晨3点，全体施工人员坚守岗位履职尽责，加班加点连续施工，将每个法兰端面的开口和偏移值误差精确控制在0.025mm之内。

轴系负荷预顶升期间，船舶总装部实行两班工作制，党员干部带头主动放弃节日假期，带领施工人员连续奋战在生产第一线，通过6个昼夜不间断调整，将各顶升点的负荷偏差值控制在5%左右，确保轴系负荷顶升试验报检一次合格。

严格进行过程控制

主机弹性安装工艺较为复杂，施工难度较高，严格进行过程控制是高质量完成主机安装工作的必要条件。

质量攻关小组首先从细节上入手严格控制船态，每天安排专人检查并记录船体状态，保证满足施工要求。

其次严格控制减震器机脚螺栓孔钻孔精度，采用样棒冲中心点、画规画圆、丝锥套螺帽等方法，确保钻孔攻丝精度。

最后严格控制减震器压缩量，精确测量调节垫块厚度。小组成员充分总结实践经验，想出一种行之有效的方法，即制作“扁担”工装板与减震器相连，替代主机上下顶码，再将减震器压缩量调整到0.1m以内，确保主机安装精度以及阀门配套完整。

在中国共产党成立一百周年之际，船舶总装部党员干部推动党史学习效果转化为实际工作成果，带领施工人员严格按图纸、工艺要求，不断优化施工流程，严格进行过程控制，最终确保“海巡06”轮主机轴系安装工作高质量完成，为后续主机动车，各系统系泊试验奠定了坚实基础。