据路透社报道，当地时间7月23日，俄罗斯透露将重启液化天然气（LNG）动力破冰船建造计划，预计在今年年底前确定建造2~4艘中型LNG动力破冰船的可行性。
报道称，俄政府已指定俄国家原子能集团（Rosatom）为北海航线的国有运营商。据了解，俄国家原子能集团早在2018年就与俄天然气生产商诺瓦泰克公司（Novatek）签署了谅解备忘录，双方计划建造LNG动力破冰船，不过此后该计划被暂时搁置。
路透社报道称，俄国家原子能集团首席执行官Alexei Likhachev接受采访时表示，LNG动力破冰船已重新成为选择，在今年年底前，俄将决定建造2~4艘中型LNG破冰船的可能性。
俄罗斯是全球唯一一个拥有核动力破冰船的国家，同时，俄还在不断扩大其核动力破冰船船队规模，以满足北极航道开发带来的运输需求。根据俄政府的计划，到2024年，北极航道货运量将从去年的3300万吨增加到8000万吨，并以此抗衡苏伊士运河。
俄目前正在大力推进22220型“北极”级核动破冰船建造，该型船首制船“北极”号已于去年10月正式交付营运。2号船“西伯利亚”号、3号船“乌拉尔”号计划于今年和明年交付，而4号船“雅库特”号和5号船“楚科奇”号预计2024年和2027年交付。该型船总造价超过2200亿卢布（约合30亿美元）。
该型船由俄罗斯冰山中央设计局设计、波罗的海造船厂建造，总长173.3米，型宽34米，吃水10.5米，排水量约3.353万吨，航速约22节，配备2座单机功率175兆瓦的“RITM-200”型核反应堆，蒸汽轮机单元带有2台单机功率36兆瓦的涡轮发电机，还配备了3套20兆瓦的推进系统，可破除3米厚的冰层。
值得注意是，俄罗斯同时还在建造更为强大的10510型“领袖”级核动力破冰船。去年4月，俄国家原子能集团旗下Atomflot公司与红星造船厂签署了“领袖”级核动力破冰船首制船的建造协议，该船已于去年9月开工建造，计划2027年建成。
“领袖”级核动力破冰船总长209米，型宽47.7米，排水量约6.97万吨，总推进功率120兆瓦，可破除4米厚的冰层，无冰水域航速22节。主动力装置包括2台单机热功率315兆瓦的“RITM-400”反应堆；蒸汽轮机单元带有4台单机功率37兆瓦的涡轮发电机；还包括4套30兆瓦的螺旋桨电推系统，可破除4米厚的冰层。
据了解，仅在2020~2027年度预算中，俄就将拨款约1276亿卢布（约合17.3亿美元），用于建造“领袖”级核动力破冰船首制船。
路透社报道称，与核动力破冰船相比，LNG动力破冰船的单船造价将削减一半，这可能将是俄罗斯重新考虑研制LNG动力破冰船的重要原因之一。不过报道也称，俄国家原子能集团还将订造另外2艘22220型核动力破冰船。
