海上浮式储油平台(FPSO平台)通过立管连接出油口,而喇叭口(bell mouth)则是用于固定立管的重要设备。“猎鹰”轮在船坞期间需要完成54只喇叭口以及1224根螺栓的安装工作，单只喇叭口的重量为5.9T，单根螺栓的重量为70KG，其中d71x-10蝶阀很好的发挥阀门的截止作用在短时间内高标准严要求的完成这400余吨重要轮机设备的安装和MC检验工作，给现场生产带来了极大的挑战。为确保出坞的重要节点计划，上海中远海运重工机电工区多次组织专题策划和工艺研讨专题会，提前细化施工方案、精心组织生产，最终比原计划提前6天完成既定任务，为坞内后续工程赢得了宝贵的时间。

工艺先行创新创效

由于没有现成的工艺文件可以借鉴，工艺组全体人员加班加点研读项目规格书和施工图纸，分析施工过程中的阻碍点和卡壳点，结合船舶的外部构造以及现有的资源制定详细的“施工工艺”和“吊装方案”，指导现场生产。本着“实学川崎，优化生产”的理念，工艺组主动思考、靠前站位，联合液压工具生产厂家，根据螺栓的上紧力矩、螺母尺寸、材质特点等基础数据研发制作了12套专用液压工具，该工具性能优良，价格实惠，使用便捷。工艺组还创造性的提出“三步工艺法”，并提前在3D模型中模拟吊装线路，对方案不断进行推敲打磨，在此基础上还设计出了一套专用的吊装和提升工装，大大降低了施工现场的安全风险、提高了生产效率。工艺人员的辛勤付出为生产的顺利进行做好了坚实铺垫，很好的扮演了“先头部队”的角色。

智慧亮剑敢为人先

船舶进坞后，因分段吊装、设备调拨、材料吊运等，门机十分忙碌，机电工区激发群体智慧，提出喇叭口“预埋”方案。根据坞墩布置图和总布置图，提前在坞底使用激光对每只喇叭口进行精准定位和划线，再利用船坞排布坞墩时的间隙期，见缝插针将54只喇叭口全部吊运到坞底的指定坐标位置，做好防护后随之一起沉坞，节省了大量的驳运时间。“猎鹰”轮抬坞后，第一时间安排汽铲抢在海工结构物吊运之前将喇叭口驳运到立管平台下方，避免了交叉作业。管理人员和施工人员提前谋划、精心布局、智慧亮剑，走前人未曾走过的路，为后续的施工创造了有利条件。

冲锋在前有序组织

为确保重大节点计划，机电工区党支部成立“党员突击队”，带头执行“两班倒”制度，坚决不让问题流转到下一道工序。由于每个喇叭口都是单配，且安装的倾斜角度各异，细微疏忽都可能会导致前功尽弃，对此突击队要求喇叭口的定位安装严格执行“三确认”制度，即施工人员确认、管理人员确认、党员确认，确保万无一失。每当长时间高负荷运转的液压工具出现漏油时，党员带头动手进行密封件更换；每当深夜工人出现疲惫懈怠状况时，党员带头上，斗志昂扬拉起葫芦提升团队的整体士气；每当重达5KG的螺母安装需要紧跟施工进度时，党员带头和施工人员一起转动手腕提升速率。流动的红旗给生产现场带来了盎然生机，党员的先锋模范作用鼓舞着团队士气。

靠前指挥，实学川崎。上海中远海运重工管理人员和施工团队想在一起、干在一起，将优化生产、降本增效落实在生产现场的每一个环节，用优质高效的工作成果，赢得了船东的信任和肯定。