据韩联社援引英国克拉克松研究公司的数据，今年上半年，全球新船订单达2402万修正总吨，创下2014年以来的最高纪录，相比去年同期的824万修正总吨，增长近三倍。其中，中国船企斩获1059万修正总吨的订单，以修正总吨计，全球市场占比44%，排名全球第一;韩国船企获得1047万修正总吨的订单，以43.6%的全球市场占比紧随其后。

　　报道称，韩国船企今年上半年的新船订单量同比增长7倍多，与中国船企的差距也缩小至12万修正总吨，相当于2艘15000TEU集装箱船。去年同期，受新冠肺炎疫情影响，韩国船企接单仅为135万修正总吨。

　　值得一提的是，韩国三大船企均在今年上半年完成了其年度接单目标的一半以上。其中，现代重工集团的造船业务控股公司韩国造船海洋上半年接获156艘船舶、2座海工平台的新船订单，总价值为138亿美元，已完成其年度149亿美元接单目标的92%左右;大宇造船海洋获得38艘、价值55亿美元的新船订单，完成其年度77亿美元接单目标的71.4%;三星重工则获得了48艘、价值59亿美元的新船订单，完成其年度接单91亿美元的65%。

　　今年上半年，韩国船企共接获191艘新船订单，包括16艘液化天然气(LNG)船，42艘油船，52艘液化石油气(LPG)船以及81艘集装箱船。韩联社认为，鉴于目前韩国船企新单接连不断，有望在下半年赶超中国也能带动电动蝶阀生产厂家资金周转。

　　今年6月，全球新船订单共131艘、415万修正总吨，其中韩国船企收获40艘、182万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，全球市场占比达44%，全球排名第一;中国船企以63艘、157万修正总吨的新船订单排名第二，全球市场占比为38%;日本船企则获得了14艘、30万修正总吨的新船订单，全球占比约为7%。

　　在手持订单方面，截至6月底，全球手持订单量为8091万修正总吨，较5月底增长2%。中国船企手持订单3041万修正总吨，环比增长5%，同比增长8%，并以38%的全球市场占比处于领先;其次是韩国船企，手持订单量为2673万修正总吨，环比增长1%，同比增长34%，全球市场占比则为33%;日本船企手持订单量为866万修正总吨，环比减少1%，同比减少21%，全球市场占比为11%。