船用蝶阀关闭故障分析及处理方法
栏目：公司动态 发布时间：2021-08-11
船用蝶阀在关闭过程中关闭蝶阀所需力矩小于轴承处所受到的摩擦阻力矩
为了防止泥沙沉积妨碍阀门的打开，船用蝶阀的下缘逆水流而关，动弯矩m总是朝向关闭闸门的方向，闸门上的动水压沿着水流方向的分力p向水流方向流动，垂直分力P1方向向上。
闸门关闭时，水完全静止，闸门承受静水压。 由于闸门上下位置的不同，静水压的作用中心是活的门中心线以下。 因此，在横轴船用蝶阀的闸门上产生了使闸门旋转的静力矩。
芹山在水电站中，船用蝶阀处于接近全闭的位置，无法正常关闭。
阀操作中，操作机构的各旋转销存在摩擦力和摩擦力矩。 其中，阀轴与金属之间的摩擦力和力矩为主，其数值占总摩擦力摩擦减小力矩的大部分。
根据设计情况，阀轴和铸铝青铜的摩擦系数一般取礼=0.15，因此最高水头121.5m时，船用蝶阀可以用自身配置的重锤自动关闭。 防止蝶阀自动关闭的必要条件是> 0.27。 因此，可以得出以下结论。
芹山水电站#1、#2蝶阀运行两年后，在一定程度上发生了关闭时不能关闭在全闭位置的现象。 分析表明，发生这种情况的原因有以下两点。
1 )船用蝶阀经过2年以上的运行后，阀轴与轴承之间沉淀了泥沙，阀轴与轴承之间的间隙减少，轴承摩擦系数可能会增加。 在关闭阀门的过程中，闸板接近全闭位置时，闸板上下游之间会产生压力差。 该压力差会在阀轴中产生阻碍关闭的力矩。 该阻力矩与轴承的摩擦系数成正比，阻力矩大于阀关闭力矩时，会发生这种现象。
2 )经过一段时间后，轴承的润滑面可能会腐蚀、轴承磨损、摩擦系数增加。
4处理方法
1 )改变关闭蝶船用阀的操作顺序。 关闭蝶阀的同时打开旁通阀，关阀结束后，关闭旁通阀。 这样，蝶阀关闭期间，前后水压始终平衡，关阀之间的蝶阀上下游之间的压力差消失，关闭时的摩擦阻力大幅降低，关阀顺利进行。 此外，还可以减少轴承润滑面的磨损，延长蝶阀阀轴的寿命。
2 )现在配置的2个重锤的侧面分别有4个M30的螺纹孔，重锤上安装钢板，可以用螺钉紧固。 这样，重锤的质量增加，船用蝶阀关闭时重锤的力矩增加，即使蝶阀轴承摩擦系数变大，也能顺利关闭。以上两种方法中，如果用第二种方法进行改造，蝶阀可以在一段时间内比较顺利地自动关闭，但是如果运转时间变长，随着阀轴和轴承之间的泥沙沉淀和轴承润滑面的进一步磨损，会产生摩擦阻力因此，考虑到处理上述问题的难度和电站的安全经济运行，采用了修改蝶阀关闭工艺的方法。 如图1所示，灰色为了改善，增加了流程部分。
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