船用DIN型青铜截止阀DIN3201-F1
产品名称：船用DIN型青铜截止阀DIN3201-F1，
公称通径：DN15-DN150，
公称压力：PN6-PN25，
阀体材质：青铜、黄铜，阀杆、阀盘：青铜。
上海承质阀门制造有限公司是生产船用DIN型青铜截止阀DIN3201-F1厂家，可提供各种截止阀规格型号,图片,价格,尺寸,图纸。
公称通径：DN15-DN150，
公称压力：PN6-PN25，
阀体材质：青铜、黄铜，阀杆、阀盘：青铜。
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产品咨询热线：18717746989
船用DIN型铸铁截止阀DIN3201-F1优缺点
特点(1)截止阀结构比闸阀简单，制造与维修都较方便。
(2)密封面不易磨损及擦伤，密封性好，启闭时阀瓣与阀体密封面之间无相对滑动，因而磨损与擦伤均不严重，密封性能好，使用寿命长。
(3)启闭时，阀瓣行程小，因而截止阀高度比闸阀小，但结构长度比闸阀长。
(4)启闭力矩大、启闭较费力，启闭时间校长。
(5)流体阻力大，因阀体内介质通道较曲折，流体阻力大，动力消耗大。
(6)介质流动方向公称压力PN≤16MPa时，一般采用顺流，介质从阀瓣下方向上流；公称压力PN≥20MPa时，一般采用逆流，介质从阀瓣上方向下流．以增加密封件能。使用时，截止阀介质只能单方向流动，不能改变流动方向。
(7)全开时阀瓣经常受冲蚀。
截止阀的阀杆轴线与阀座密封面垂直。阀杆开启或关闭行程相对较短，并具有非常可靠的切断动作，使得这种阀门适合作为介质的切断或调节及节流使用。
缺点
1、流体阻 力大，开启和关闭时所需力较大。
2、不适用于带颗粒、粘度较大、易结焦的介质。
3、调节性能较差。
优点
1、双重的密封设计(波纹管+填料)若波纹管失效，阀杆填料也会避免；
2、外泄漏，并符合国际密封标准；
3、没有流体损失，降低能源损失，提高工厂设备安全；
4、使用寿命长，减少维修次数，降低经营成本；
5、坚固耐用的波纹管密封设计，保证阀杆的零泄漏，提供无需维护的条件。
6、波纹管密封截止阀采用波纹管密封的设计，完全消除了普通阀门阀杆填料密封老化快易泄露的缺点，不但提高了使用能源效率，增加生产设备安全性，减少了维修费用及频繁的维修保养，还提供了清洁安全的工作环境。
船用DIN型铸铁截止阀DIN3201-F1操作方法
对于截止阀，不但要会安装和维护，而且还要会操作。 启闭截止阀，用力应该平稳，不可冲击。某些冲击启闭的高压截止阀各部件已经考虑了这种冲击力与一般截止阀不能等同。 当截止阀全开后，应将手轮倒转少许，使螺纹之间严紧，以免松动损伤。 管路初用时，内部脏物较多，可将截止阀微启，利用介质的高速流动，将其冲走，然后轻轻关闭（不能快闭、猛闭，以防残留杂质夹伤密封面），再次开启，如此重复多次，冲净脏物，再投入正常工作。 常开截止阀，密封面上可能粘有脏物，关闭时也要用上述方法将其冲刷干净，然后正式关严。 如手轮、手柄损坏或丢失，应立即配齐，不可用活络板手代替，以免损坏阀杆四方，启闭不灵，以致在生产中发生事故。 某些介质，在截止阀关闭后冷却，使阀件收缩，操作人员就应于适当时间再关闭一次，让密封面不留细缝，否则，介质从细缝高速流过，很容易冲蚀密封面。 操作时，如发现操作过于费劲，应分析原因。若填料太紧，可适当放松，如阀杆歪斜，应通知人员修理。有的截止阀，在关闭状态时，关闭件受热膨胀，造成开启困难；如必须在此时开启，可将阀盖螺纹拧松半圈至一圈，消除阀杆应力，然后板动手轮。船用DIN型铸铁截止阀DIN3201-F1结构图与尺寸表
上海承质船用阀门生产的船用DIN型青铜截止阀DIN3201-F1可按中国GB、机械部JB、化工标准HG、美标API、ANSI、德标DIN、日本JIS、JPI、英标BS生产，企业积极实施ISO9001：2000质量认证体系，并严格按照各技术标准和图纸设计、生产、检验。以优异的品质，完善的服务和及时的交货赢得了众多造船、修船企业的一致信赖和好评。并可根据用户需要提供CCS、LR、ABS、GL、DNV、BV、NK、RINA等世界知名船级社的产品检验证书。承质阀门拥有生产设备和技术工程师，有能力按照各国标准以及各种行业标准生产制造优质船用阀门。
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